Leilão do túnel submerso Santos-Guarujá tem data definida: Detalhes da concessão e impactos na região
O túnel submerso entre Santos e Guarujá está cada vez mais próximo de sair do papel. O leilão para concessão da obra já tem data marcada para 1º de agosto, conforme apuração da CNN. A publicação do edital está prevista para o dia 27 de fevereiro, o que representa um avanço significativo no trâmite do projeto.
Definição da Concessão e Parceria entre os Governos
O avanço foi possível graças a uma decisão tomada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, em uma reunião intermediada pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. O encontro serviu para definir que o poder concedente da obra será o governo estadual, o que permitiu acelerar o processo de licitação.
Caso o edital ficasse sob responsabilidade do governo federal, haveria exigências adicionais do Tribunal de Contas da União (TCU), o que poderia adiar a publicação para o segundo semestre. Com a decisão de manter a concessão com o governo paulista, o cronograma foi agilizado e a concorrência está confirmada para agosto.
Investimentos e Modelo de Financiamento
O custo estimado do túnel é de aproximadamente R$ 6 bilhões, com financiamento dividido entre o governo de São Paulo, a União e o setor privado. O aporte público será feito de forma igualitária entre o governo federal e estadual, garantindo os recursos necessários para a realização da obra.
A parceria público-privada permitirá não apenas a construção da infraestrutura, mas também a gestão e manutenção do túnel e das vias associadas, garantindo a segurança e eficiência do projeto ao longo dos anos.
Estrutura e Características do Túnel
O túnel submerso terá uma extensão total de 1,5 km, sendo 870 metros completamente submersos. O projeto prevê:
- Três faixas de rolamento por sentido;
- Uma faixa exclusiva para Veículo Leve sobre Trilhos (VLT);
- Acesso para pedestres e ciclistas;
- Sistemas modernos de segurança e monitoramento para garantir a fluidez e proteção dos usuários.
A implantação do VLT contribuirá para a mobilidade urbana na região, reduzindo congestionamentos e promovendo uma alternativa sustentável de transporte público entre Santos e Guarujá.
Impacto para a Mobilidade e Economia da Região
A construção do túnel submerso é uma demanda histórica da Baixada Santista, especialmente devido ao intenso fluxo de pessoas e veículos que realizam a travessia diariamente. Atualmente, cerca de 80 mil pessoas utilizam a balsa para se deslocar entre Santos e Guarujá, e aproximadamente 14 mil veículos realizam esse trajeto diariamente.
Hoje, o percurso pode levar até uma hora por via terrestre e cerca de 18 minutos por balsa. Com a nova infraestrutura, a travessia será reduzida para menos de dois minutos, proporcionando mais eficiência e rapidez no deslocamento.
Concessão do Canal do Porto de Santos
Além do túnel, o projeto também inclui a concessão do Canal do Porto de Santos. O objetivo é aprofundar o calado do porto, permitindo a passagem de embarcações de maior porte e garantindo a manutenção da infraestrutura portuária.
Essa melhoria é essencial para impulsionar a economia local, já que o Porto de Santos é um dos principais pontos logísticos do Brasil, movimentando grandes volumes de cargas para exportação e importação.
Próximos Passos e Expectativas
Com a publicação do edital prevista para o final de fevereiro, os próximos meses serão fundamentais para definir os detalhes da concorrência pública e atrair investidores interessados na concessão do projeto. O leilão marcado para 1º de agosto será um marco para a infraestrutura da Baixada Santista.
A expectativa é que as obras tenham início ainda em 2025, com previsão de conclusão nos próximos anos, garantindo melhorias expressivas para a região e promovendo um salto na qualidade da mobilidade urbana e na economia local.
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